Den ultimate guiden til Boeings private jetfly og fly

Boeing Company er et amerikansk flyselskap, et av verdens tre største i sitt slag, og bransjeledende innen produksjon av kommersielle jetfly. Selskapet, som en gang var kjent som Boeing Airplane Company, skiftet navn i 1961 for å markere at det da begynte å utvikle seg til andre sektorer enn flyproduksjon. 

Selskapets hovedkontor var lokalisert i Seattle frem til år 2001, da de ble flyttet til Chicago. 

Boeing er også en ledende produsent av:

• Militære fly 
• Helikoptre og fly som brukes til kommersiell reisevirksomhet
• Romfartøy og kommunikasjon 
• Fly og missiler som brukes av militæret

La oss se nærmere på hva selskapet handler om.

Om selskapet

Boeing har en rik historie med både lederskap og oppfinnelser innen romfartsindustrien. Selskapet utvider kontinuerlig produktporteføljen og tjenestetilbudet for å tilfredsstille stadig nye krav fra kundene. 

Selskapet er fokusert på: 

• Design, bygging og integrering av militære plattformer og forsvarssystemer; 
• Designe, bygge og integrere avanserte teknologiløsninger; 
• Designe, bygge og integrere nye og mer effektive medlemmer av sin familie av kommersielle fly.

De fire divisjonene som utgjør Boeings konsernorganisasjon er:

• Kommersielle fly 
• Forsvar 
• Plass og sikkerhet 
• og Boeing Global Services 

Boeing Capital Corporation, en global leverandør av finansieringsløsninger, er ansvarlig for å støtte disse forretningsområdene.

I tillegg konsentrerer de operative teamene i hele selskapet seg om følgende oppgaver: 

• Program- og prosjekteringsledelse 
• Design- og produksjonssystemer 
• Utførelse av utviklingsprogram og teknologi 
• Økonomi, sikkerhet, kvalitet og produktivitet 
• Informasjonsteknologi

Boeing har mer enn 140 000 ansatte i 65 forskjellige land. Boeing benytter seg også av ekspertisen til tusenvis av andre fagarbeidere som er ansatt hos Boeings leverandører over hele verden.

Selskapets historie

Under andre verdenskrig var Boeing en av de viktigste bidragsyterne til landets flyproduksjon, og sammen med sine forretningspartnere McDonnell Aircraft, Douglas Aircraft, den Hughes Aircraft Company, og Nordamerikansk luftfartI løpet av de tre siste årene har de samarbeidet om å bygge ca. 99 000 fly. 

Boeings partnere hadde ulike ansvarsområder, for eksempel:

• McDonnell Aircraft var ansvarlig for produksjon av flydeler;
• Douglas Aircraft var ansvarlig for produksjonen av SBD Dauntless og C-47 Skytrain;
• Hughes Aircraft Company var ansvarlig for produksjonen av ulike flydeler, blant annet ammunisjonsbelter, bakkropp og vinger;
• North American Aviation var ansvarlig for byggingen av P-51 Mustang og B-25 Mitchell.

Disse flyene var et symbol på USAs militære styrke og oppfinnsomhet på den tiden. Etter ca. 80 års virksomhet bestemte Boeing seg for å avvikle Douglas Aircraft-varemerket ved å innlemme selskapet i Commercial Airplanes-divisjonen og trekke tilbake Douglas Aircraft-varemerket. Da det 20. århundret gikk mot slutten, hadde Boeing fullført oppkjøpet av alle disse selskapene fra krigens dager og slått sammen deres respektive virksomheter.

William E. Boeing og løytnant George Conrad Westervelt dannet et partnerskap og grunnla Boeing Company. De to første flyene de konstruerte, var bombeflyene i B-10-serien og sjøflymodellene med navnet B&W.

Boeing stiftet selskapet i 1916 under navnet Pacific Aero Products Co, og året etter endret det navn til Boeing Airplane Co. Etter at USA gikk inn i første verdenskrig, leverte Boeing to splitter nye Model C til Pensacola i Florida for å brukes av marinen i opplæringsøyemed. Marinen var svært fornøyd og bestilte ytterligere 50 fly.

Etter første verdenskrig, da produksjonen av fly ble betydelig redusert, produserte Boeing både soveromsmøbler og vannscootere kjent som Havet Sleder. I 1929 hadde Boeing utvidet virksomheten til å omfatte Stearman Aircraft Company i Wichita, som bygde motorer og propeller. I tillegg drev selskapet flyselskaper, administrerte flyplasser, fraktet post og huset Boeing School of Aeronautics, som utdannet piloter og mekanikere.

Etter introduksjonen av Boeings monoplan i 1930 ble selskapets biplan forvist til status som utstillingsvinduer. Disse monoplanene er:

• Monomail 
• XP-9
• P-26 Peashooter
• Fly av modell 247
• B-9 Flygende Panatela

I 1934 var United States Army Corps på utkikk etter et tungt bombefly med lang rekkevidde. Boeing B-17 Flying Fortress var selskapets svar.

Etter andre verdenskrig skiftet flyindustrien fokus fra å produsere sivile fly til å produsere militære fly. Produksjonen økte dramatisk fra 60 fly i måneden til 360. I tillegg produserte Boeing 16 fly på bare 24 timer i løpet av en massiv innsats.

Etter andre verdenskrig gikk man bort fra produksjon av militære fly og over til produksjon av sivile fly. Blant selskapets flyteknologiske prestasjoner i etterkrigstiden kan nevnes automatisering av fly.

I dag bidrar Boeing til Det nasjonale museet for andre verdenskrig for å ivareta historien til menneskene som tjenestegjorde under andre verdenskrig. 

Etter krigen ble Boeing opprettet:

• Jetbombeflyet B-47 
• den nå berømte B-52
• og det legendariske B-52-flyet

De teknologiske fremskrittene i disse flyene gjorde det mulig for Boeing å investere millioner av dollar i utviklingen av nye fly:

• En prototyp av et passasjerfly, modell 367-80, også kalt Dash 80. 
• KC-135 Stratotanker
• og et kommersielt fly, modell 707-120, også kalt Boeing 707.

Prototypen Boeing 367-80, som var Boeings første fly med jetmotor, var forløperen til 707-120 og regnes som verdens første effektive kommersielle jetfly.

Boeings monteringsanlegg 

Hvor produserer Boeing flyene sine? La oss ta en titt på sluttmonteringsanleggene. 

Selv om komponentene som inngår i Boeings fly kommer fra en rekke ulike land og regioner, er alle selskapets sluttmonteringslinjer lokalisert i USA, med unntak av et sluttmonteringsanlegg for 737 som ligger i Kina. Ikke alle flyene produseres på samme sted eller av de samme leverandørene, slik at hvert anlegg har sitt eget kompetanseområde og sin egen spesialkunnskap.

Boeings primære produksjonsanlegg finnes på tre forskjellige steder i USA. Anleggene i Everett og Renton ligger begge i delstaten Washington, mens den tredje fabrikken ligger i Charleston, South Carolina.

Produkter og flytyper

1. Kommersiell 

Kundene tilbys et bredt utvalg av Boeing-fly som kan skreddersys spesielt for privat-, forretnings- eller offentlig sektor, og Boeing Business Jets (BBJ) er ansvarlig for å bringe noen av de beste kommersielle flyene inn i det private flymarkedet. Når disse flyene er innredet for det private markedet, har de større og dermed mer tilpassbar plass, utholdenhet og internasjonal service. I tillegg har Boeing Business Jets vanligvis kontor, soverom, bad, spisefasiliteter, fritidsrom og mye mer.

Kommersielle fly

• Neste generasjon 737
• 737 MAX
• 747-8
• 767
• 777
• 777X
• 787

Som en del av de kommersielle flyene inngår også Boeings fraktfly og privatfly, så la oss se på dem hver for seg. 

Fraktefartøyer

• 777-8 fraktfly
• 747-8 fraktfly
• 777-8 fraktfly
• 777 Fraktefartøy
• 767-300 fraktfly
• 767-300 Boeing ombygd fraktfly
• 737-800 Boeing ombygd fraktfly

Boeing Business Jets (BBJ MAX-familien)

• BBJ 737-7
• BBJ 737-8
• BBJ 737-9
• BBJ 787
• BBJ 777X

2. Militær 

For dagens moderne soldater leverer Boeing innovativ teknologi med strategisk støttede støttesystemer. I mer enn hundre år har Boeing og selskapets kunder vært med på å forme fremtiden for luftfarts- og militærindustrien - fra flyvningens barndom til dagens svært avanserte og sammenkoblede systemer. Dette pålitelige samarbeidet fortsetter når kunder i den militære sektoren nok en gang henvender seg til Boeing for å få hjelp til å løse sine mest krevende oppgaver. 

Produkter

• AH-6 lett angrepshelikopter
• AH-64 Apache
• B-1B Lancer
• B-52
• C-17 Globemaster III
• C-40 Clipper
• CH-47 Chinook
• Chinook Block II
• F/A-18 Super Hornet
• EA-18G Growler
• F-15EX
• Avansert F-15
• KC-46A Pegasus tankskip
• MH-139
• MQ-25
• P-8
• Fantomøye
• QF-16
• T-7A Red Hawk
• Ubemannet Little Bird H-6U
• V-22 Osprey
• Våpen

Tjenester

• Utskifting av A-10-vinger
• Luftbåren tidlig varsling og kontroll
• Luftbårent varslings- og kontrollsystem
• Air Force One
• Airpower Teaming System
• Opplæringssystem for Apache Longbow-besetninger
• Autonome systemer
• Opplæringssystem for C-17
• Tjenester og support
• Fremtidens vertikale løft
• Strategiske avskrekkingssystemer
• Bakkebasert midtbaneforsvar
• Integrert live virtuell og konstruktiv opplæring
• P-8-opplæring
• Visuelt system med konstant oppløsning
• Directed Energy

3. Romfart

Da John F. Kennedy i 1961 kunngjorde for verden at USA ville landsette en astronaut på månens overflate, ga Boeings president William M. Allen 2000 ansatte med ansvar for romfartsavdelingen i oppdrag å NASA for å organisere prosjektet, inkludert Apollo-programmet. Boeing hadde en rolle i utviklingen av månesatellittene, som tok bilder av måneoverflaten og sendte dem tilbake til jorden slik at NASA kunne velge ut de gunstigste landingsplassene for astronautene. Boeing var også ansvarlig for konstruksjonen av månebilene som astronautene brukte.

I tillegg hadde Boeing ansvaret for det som kanskje var den viktigste delen av hele prosjektet, nemlig S-1C-bæreraketten for Saturn V-rakettensom var farkosten som skjøt astronautene ut i verdensrommet. Oppskytningsraketten, som var den høyeste som noensinne var konstruert i USA, var 138 fot høy og genererte nok skyvekraft til å sende en nyttelast på 120 tonn opp i bane rundt planeten. I 1973 ble den også brukt til den vellykkede oppskytingen av Skylab ut i verdensrommet.

Produkter Boeing produserer for romfarts- og kommunikasjonsindustrien

• Den Delta serie med bæreraketter, 
• Det øvre treghetstrinnet (IUS), 
• En faststoffrakettsats i rommet og rakettmotorer for Delta-raketter og andre farkoster,
• Partnerskap med det internasjonale Sea Launch Company og Teledesic-konsortiet for å utvikle en satellittbasert, internettlignende telekommunikasjonstjeneste, 
• Satellitter for Navstar Global Positioning System (GPS).

Gjennom United Space Alliance, et samarbeid med Lockheed Martin Corporation, er selskapet involvert i prosessering, bakkeoperasjoner og opplæringsprogrammer for USAs romfergeflåte. 

Produkter og tjenester

• Boeings satellittfamilie
• Den internasjonale romstasjonen
• Space Launch System
• Inngangsportal
• X-37B
• CST-100 Starliner
• United Launch Alliance

Selskapets mest berømte fly

Boeing 747 

Den firemotors Boeing 747, som av og til kalles "Queen of the Skies", var verdens første bredkroppsfly og det første "kjempejetflyet". I 1970 var det berømte flyselskapet Pan Am det første til å ta det i bruk.

Spesifikasjoner:

• Passasjerer: 149 passasjerer
• Vingespenn: 112 ft 7 in;
• Full lengde: 110 ft 4 in;
• Materiale: Helmetallkonstruksjon i aluminiumslegering
• Lanseringsdato: 2/9/1997 (fortsatt i produksjon)

Tjenester

Boeings tjenester samler selskapets ekspertise når det gjelder å levere innovative løsninger til kunder i det sivile, militære og romfartsmarkedet. Denne ekspertisen bygger på lang erfaring i bransjen.

Boeing kan levere fleksible og førsteklasses løsninger til sine kunder, uavhengig av det opprinnelige ingeniørfirmaet, med fokus på banebrytende tjenester innen konstruksjon og digital luftfart, samt distribusjonsnettverkslogistikk og opplæringsstøtte.

Boeings tjenester er hovedsakelig delt inn i to grupper: kommersielle og offentlige tjenester. La oss se hva det dreier seg om.

Kommersielle tjenester

• Prosjektering, modifikasjoner og vedlikehold
• Forsyningskjeden
• Opplæringsløsninger
• Digitale løsninger og analyse
• 24/7 kundestøtte

Offentlige tjenester

• Prosjektering, modifikasjoner og vedlikehold
• Ledelse av forsyningskjeden
• Opplæringsløsninger
• Digitale løsninger og analyse
• Tjenester i det amerikanske flyvåpenet
• Den amerikanske hærens tjenester
• Tjenester i den amerikanske marinen og marinekorpset
• Amerikanske spesialoperasjoner
• 24/7 kundestøtte

Boeing Capital Corporation, kjent som BCC, er en av de fremste leverandørene av finansielle tjenester til Boeings kunder. BCC sørger for at kundene har tilgang til den nødvendige finansieringen for å kjøpe og bestille de Boeing-produktene de ønsker å anskaffe.

Sikkerhet

Boeing er opptatt av å forbedre sikkerhetsrutinene gjennom kontinuerlig opplæring og utdanning samt kreativ problemløsning. Ansatte i alle deler av selskapet bruker strategier som er proaktive, objektive og samarbeidsorienterte når det gjelder alle deler av produktsikkerheten. Alle ansatte har myndighet til og oppfordres til å ta opp eventuelle bekymringer de måtte ha om kvaliteten eller sikkerheten i arbeidsmiljøet, uansett omstendighetene.

Alle som jobber på eller besøker et Boeing-anlegg, skal kunne reise hjem med samme sikkerhet og helse som da de kom, og de veiledende sikkerhetsprinsippene utgjør et rammeverk for å nå målet om null skader på jobben.

Go for Zero, Boeings program for sikkerhet på arbeidsplassen, er en omfattende strategi for å forebygge sykdom og ulykker på jobb og hjemme. Strategien tar utgangspunkt i at alle skader kan unngås, og er basert på målet om å oppnå null skader.

Boeings interne standarder for etterlevelse av lover og regler overgår ofte de som er pålagt av myndighetene, siden selskapet kontinuerlig identifiserer mangler i etterlevelsen og måler fremdriften i henhold til bransjestandardiserte prosedyrer.

Innovasjoner

Boeing arbeider for tiden med innovative prosjekter. Teamet deres jobber kontinuerlig med å forbedre hvordan selskapet designer og produserer produktene sine, skape et mer effektivt driftssystem og ta skritt for å forbedre produktenes miljøegenskaper.

Blant selskapets nylige eksempler på innovasjon kan nevnes:

• Jomfruturene til 787-10, 737 MAX 9 og T-X.
• Introduksjon av Boeing AnalytX og Boeing HorizonX

Boeing ønsker å revolusjonere fly- og forsvarsindustrien, og investerer årlig mer enn $3 milliarder kroner i forskning og utvikling.

Ny Jet-kategori

Det amerikanske flyselskapet Pan American World Airways tok i bruk flytypen 707-120 i 1958 på en rute med New York til London rute som inkluderte en mellomlanding på Newfoundland. Pan American trengte et fly som kunne utføre en ekte transkontinental reise uten stopp, og samarbeidet med Boeing om en forbedret versjon av 707, noe som resulterte i konstruksjonen av 707-320. 

Denne nye modellen kunne fly nonstop mellom New York og London. Dette var første gang et flyselskap gikk foran og definerte egenskapene til en ny flykategori, og det var et historisk øyeblikk. I 1960 hadde hele elleve ulike flyselskaper Boeing 707-320 i sine flåter.

Bruk av plastkomposittmateriale

Kompositter er en type materiale som skapes ved å kombinere to ulike komponenter. Et alternativ for å oppnå styrke er å bruke fibre laget av materialer som glass eller karbon. Den andre komponenten er en harpikslignende epoksy som brukes til å binde fibrene sammen. Når disse to komponentene bringes sammen i et miljø med varme og trykk, blir sluttresultatet en plastsubstans som er slitesterk, lett og motstandsdyktig. Boeing gikk bort fra metall og over til kompositter av plast. 

På 1950-tallet var båter og biler som Corvette blant de første som tok i bruk glassfiber, som var et av de tidligste komposittmaterialene. Første gang Boeing brukte glassfiber var til konstruksjonen av 707, og senere inngikk de en kontrakt med NASA og gjorde studier på Boeing 737 tidlig på 1980-tallet. Kompositter utgjorde så mye som 12 prosent av den totale vekten av flyets struktur. I tillegg var Boeing 777 det første kommersielle passasjerflyet der hele designet ble laget på en datamaskin. 

Boeing 787 Dreamliner var det første kommersielle flyet som hovedsakelig var laget av komposittmaterialer. Komposittmaterialet brukes i konstruksjonen av hele det ytre flyskroget. Denne mengden utgjør halvparten av konstruksjonens samlede vekt. 

NASA og Boeing har avsluttet evalueringene av testflyging i bane rundt jorda

Etter at undersøkelsen var avsluttet, kom granskningsteamet med til sammen åtti anbefalinger som Boeing, i samarbeid med NASA, nå arbeider med å følge opp. 

Bærekraft

Boeings produkter og tjenester utformes, konstrueres og leveres med høy sikkerhet, kvalitet og integritet av mangfoldige team som setter pris på de unike perspektivene og erfaringene hvert enkelt medlem har. Enten det dreier seg om å finne måter å redusere karbonavtrykket på, ivareta sikkerheten til ansatte og passasjerer, skaffe forsyninger på en ansvarlig måte eller gi noe tilbake til lokalsamfunnene, sørger de alltid for at bærekraft er en prioritet.

Konklusjon

Boeing er verdensledende innen romfartsindustrien og designer, produserer og tilbyr ettermarkedsstøtte for kommersielle fly, forsvarsutstyr og romsystemer til kunder i over 150 land. Selskapet er en av de mest fremgangsrike eksportørene i USA. Den mangfoldige arbeidsstokken i Boeing er opptatt av å finne opp morgendagens løsninger, være ledende innen bærekraft og utvikle en kultur som bygger på sikkerhet, effektivitet og tillit.