Guia Final para Bombardier Jactos Privados e Aeronaves

A Bombardier Inc., conhecida simplesmente como Bombardier, é uma empresa que projecta, fabrica e vende jactos comerciais. Costumava também fabricar jactos comerciais, comboios, e outros veículos de transporte público, mas agora concentra-se exclusivamente em jactos comerciais e serviços de apoio. As duas principais famílias de aeronaves da empresa são as Global e o Challenger. 

Para além de programas de formação e serviços de manutenção, também fornece serviços de pós-venda. Isto é realizado através do estabelecimento de centros de serviço de propriedade plena e instalações de serviço aprovadas, que podem incluir instalações de manutenção de linha e uma estação completa de manutenção e reparação de linha. O serviço ao cliente da empresa é oferecido em todas as regiões do mundo. 

Além disso, a Bombardier oferece peças de fábrica para LearjetChallenger, e Global, acompanhada de uma garantia de 2 anos, que é a mais longa do sector, bem como reparações em componentes propriedade dos clientes. 

A Bombardier estabeleceu uma presença comercial: 

• Canadá
• Os Estados Unidos da América 
• Europa 
• O Médio Oriente 
• A Ásia Pacífico.

Sobre a Empresa

Vejamos a história da origem de um dos três principais fabricantes de jactos privados a nível mundial.  

Como a Bombardier Inc. Veio para ser

Durante todo o Inverno de 1936, Joseph Armand Bombardier fez a sua primeira mota de neve. De facto, ele fez um total de sete nesse ano, que foi quando a Bombardier Inc. foi fundada. Depois de ter feito o seu veículo de neve, a procura de tais veículos aumentou rapidamente, especialmente durante a Segunda Guerra Mundial, quando Joseph foi convidado a fazer uma moto de neve militar, e a Bombardier iniciou a L'Auto-Neige Bombardier Limitée em 1942. 

Na década de 1950, a procura de motos de neve diminuiu, pelo que Joseph-Armand começou a fabricar veículos todo-o-terreno para diferentes utilizações. E quando a moto de neve recreativa Ski-Doo saiu em 1959, marcou o início de uma nova era e ajudou a empresa a crescer ainda mais.

Quando Joseph-Armand Bombardier morreu em 1964, o seu filho Germain decidiu assumir a direção da empresa. No entanto, pouco tempo depois, deixou a empresa nas mãos de Laurent Beaudoin, genro do fundador da Bombardier. Laurent Beaudoin tornou-se diretor-geral em 1966 e dirigiu a empresa durante mais de 30 anos, liderando firmemente a Bombardier como líder no negócio das motas de neve. Contudo, em 1974, a situação energética provocou uma quebra nas vendas, razão pela qual a Bombardier entrou no mercado dos transportes colectivos. O seu primeiro grande passo nos transportes públicos foi dado em 1974, quando recebeu um contrato para a construção de um sistema de transportes urbanos para Montreal.

A empresa começou a operar nos mercados dos EUA, Europa, e Ásia. 

Entrar na Indústria Aeroespacial 

A Bombardier entrou no mercado aeroespacial por acidente. Quando o governo canadiano decidiu vender a Canadair, que fabricava jactos comerciais para a Bombardier, a empresa aproveitou a oportunidade para expandir mais uma vez os seus segmentos de mercado, graças aos lucros obtidos no sector do transporte ferroviário. 

No início, concentraram-se apenas no fabrico de jactos comerciais, mas acabaram também por começar a fabricar aviões regionais. Com esta decisão, a empresa tornou-se o terceiro maior fabricante de aviões do mundo e tinha quase metade da quota de mercado em aviões regionais. 

Em 1999, Laurent Beaudoin demitiu-se do cargo de CEO. Robert Brown, que tinha estado à frente da divisão aeroespacial da Bombardier, assumiu o cargo. Paul Tellier tomou o seu lugar três anos mais tarde, e Laurent Beaudoin regressou como CEO em 2008. Em 2008, Laurent Beaudoin despediu-se mais uma vez do seu cargo de CEO, e o seu filho Pierre Beaudoin, que tinha sido o responsável pela divisão aeroespacial até então, assumiu e é agora responsável por 63.000 empregados e actividades em mais de 60 países.

Em 2003, a Bombardier vendeu a parte da empresa responsável pelo fabrico de Ski-Doos, Mar-Doos e outros veículos motorizados de recreio. A aviação e o transporte ferroviário são as únicas actividades da empresa até 2021.

Após ter sido promovido como CEO da Bombardier em 2020, Eric Martel começou a trabalhar na concepção de uma estratégia de recuperação com o objectivo global de racionalizar as operações. Começou imediatamente a trabalhar reduzindo despesas, finalizando a venda de activos, e fabricando jactos comerciais. Com a conclusão da venda da divisão de transportes da Bombardier para Alstom SA, localizada em França, em 2021, a Bombardier implementou com sucesso esta estratégia simples.

Divisões Bombardier

A empresa trabalha sob quatro divisões, por isso vamos analisá-las mais de perto.

• A divisão Business Aircraft é responsável pela concepção, produção e manutenção pós-venda de três famílias distintas de jactos comerciais, variando em tamanho desde pequenos a grandes. Estes jactos são classificados de acordo com a sua capacidade de carga. 
• A divisão de Aviação Comercial é responsável pelo desenvolvimento e produção de uma variedade de aviões comerciais. 
• A divisão de Aerostruturas e Serviços de Engenharia desenha e fabrica as principais peças internas das aeronaves, tais como motores, estruturas de ar, e asas. Além disso, este segmento oferece serviços de manutenção e renovação de peças de reposição, bem como outros serviços técnicos para clientes. 
• O Transporte divisão fornece uma grande variedade de produtos e serviços para o sector ferroviário. Estas ofertas cobrem todo o espectro de soluções ferroviárias, desde comboios completos a equipamento, manutenção, engenharia de sistemas, sinalização e opções de e-mobilidade. 

Produtos

• Jactos Comerciais Ligeiros
• Super Jactos Empresariais de tamanho médio
• Grandes Jactos Empresariais

Serviços

Navegabilidade e Gestão de Manutenção Contínua

A aeronavegabilidade é a condição primária que deve ser satisfeita antes de uma aeronave poder ser colocada em serviço. A Bombardier tem a experiência e a capacidade de oferecer aos seus clientes a Navegabilidade e Gestão de Manutenção Contínua soluções aeronáuticas: revisões de aeronavegabilidade, revisões de diários de bordo, registo e cancelamento de registo, e tarefas de gestão de manutenção.

Serviços de manutenção

Ao longo da vida útil de uma aeronave, os clientes podem confiar na rede global da Bombardier de sítios de serviçosA Comissão Europeia tem a responsabilidade de assegurar a manutenção, assistência e reparação das suas aeronaves. Os centros de serviço da Bombardier, as cadeias de instalações de reparação certificadas, e os locais de manutenção estão situados em todo o mundo. Todos os centros de serviço da Bombardier na América do Norte receberam o Prémio de Excelência Diamante FAA, fazendo da Bombardier o único fabricante de aeronaves a ter todos os seus centros de serviço na América do Norte a receber esta honra.

Programas de formação

A formação do cliente é fornecida por CAE, Provedor de Formação Autorizado da Bombardier. O pessoal altamente qualificado e talentoso responsável pela reputação de formação de classe mundial da Bombardier estará agora disponível para assistir as necessidades de formação dos clientes.

Exames pré-compra

Com a serviço de pré-compraOs clientes terão uma solução personalizada que inclui um gestor dedicado às operações de vendas, preços razoáveis, e uma equipa de peritos.

Apoio AOG

A Bombardier fornece assistência aos clientes através do AOG solução (Aeronave sobre terra). A sua equipa resolve problemas de aeronaves e oferece serviço 24 horas por dia a nível mundial. O Centro de Resposta ao Cliente proporciona a máxima facilidade, fornecendo sempre um número numa região para os clientes telefonarem em caso de uma situação de AOG. Este Centro fornece apoio a sistemas aeronáuticos, aviónicos e reparações estruturais.

Tipos de Aeronaves

Global

Uma cabine reinventada, novos motores, e tecnologia de ponta da asa são autênticos para os jactos Global. O Global 7500 tem o título de maior e mais antigo jacto comercial do mundo, enquanto que o Global 8000 pode atingir a velocidade mais rápida.

 Modelos globais:

• Global 8000 
• Global 7500 
• Global 6500 
• Global 5500

Global 5000

A Bombardier Global 5000 é uma aeronave de longo alcance que está em produção desde 2005, geralmente equipada com três zonas interiores. Além disso, o avião tem uma capacidade máxima de 149 passageiros. As áreas de vida expansivas do avião Global 5500 criam uma atmosfera esteticamente apelativa e confortável com os mais recentes avanços tecnológicos e assentos revolucionários recentemente desenvolvidos.

Especificações:

• Passageiros: 13;
• Altura exterior: 25 pés 6 in;
• Comprimento total: 96 pés 10 in;
• Vão de asa: 94 pés;
• Altura da cabine: 6 pés 2 in;
• Comprimento da cabina: 40 pés 9 in;
• Largura da cabine: 7 pés 11 in;
• Espaço interno de bagagem: 195 cu ft;
• Alcance máximo de voo: 5200 nm;
• Velocidade máxima de cruzeiro: 504 kts;
• Motores: 2;
• Tripulação: 3.

Challenger

Porque os pilotos de jactos privados querem nada menos do que os melhores, a Bombardier criou aviões premiados que estabelecem um novo padrão. A cabine interior é sofisticada e incorpora novas tecnologias. Além disso, tem a cabina mais avançada da sua classe. Globalmente, a série Challenger proporciona baixos custos operacionais, durabilidade e desempenho de topo.

Modelos Challenger:

• Challenger 3500 
• Challenger 300
• Challenger 350 
• Challenger 600
• Challenger 601
• Challenger 604
• Challenger 605
• Challenger 650

Challenger 650

O Bombardier Challenger 650 é um jacto comercial de tamanho médio alimentado por um par de motores turbofan e tem uma aparência deslumbrante com um elevado nível de conforto e assentos melhorados. Em 2015, um ano após a sua primeira introdução, o Challenger 650 foi disponibilizado ao público em geral pela primeira vez. 

A aeronave é a encarnação mais actual da família de aeronaves Challenger 600 e foi concebida para servir de sucessor do CL 605.

Especificações:

• Passageiros: 10;
• Altura exterior: 20 pés 8 in;
• Comprimento total: 68 pés e 5 polegadas;
• Vão de asa: 64 pés 4 polegadas;
• Altura da cabina: 6 pés;
• Comprimento da cabina: 25 pés 7 in;
• Largura da cabine: 7 pés 11 in;
• Espaço interno de bagagem: 115 cu ft;
• Alcance máximo de voo: 4000 nm;
• Velocidade máxima de cruzeiro: 470 kts;
• Motores: 2;
• Tripulação: 2.

Aeronaves mais famosas da Companhia

O maior avião que a Bombardier fabrica e que é também o mais famoso é o Global 7500, um avião comercial que pode acomodar quatro salas de estar reais. Concebido com um desempenho superior em mente, tem um desempenho excepcional no campo curto, juntamente com uma velocidade máxima de Mach 0,925. Possui também um sistema inovador de gestão do ar que pode ser ajustado para utilizar apenas ar exterior ou para purificar completamente o ar da cabine.

Segurança 

Na indústria da aviação, a maior prioridade é garantir a segurança dos passageiros e da tripulação. A Bombardier é dirigida por rigorosos regulamentos de qualidade e segurança, que garantem que satisfazem, e até superam, as expectativas dos seus clientes, uma vez que tentam sempre melhorar, identificar e gerir os riscos para evitar quaisquer problemas com a aeronave.

O anual Standdown de segurança evento, que reúne pilotos, tripulação, pessoal de manutenção e outros profissionais da aviação para um evento de três dias que enfatiza a formação em segurança, é uma das formas que a Bombardier trabalha para aumentar a segurança em todo o sector da aviação.

Pode visitar os seus sítio Web para uma lista completa das suas políticas de qualidade e segurança.

Sustentabilidade

Embora mais de metade do negócio da Bombardier seja proveniente da indústria aeroespacial, os valores que esta indústria serve são na sua maioria universais, especialmente quando se trata da economia e do ambiente. Por exemplo, a empresa fabrica aviões mais leves/pequenos para ajudar o ambiente, uma vez que causam menos poluição no ar e custam menos. Numa era de aquecimento global e de globalização acelerada, é muito importante preocupar-se com o ambiente, e a Bombardier está ciente disso.

Inovações - The Global 8000

A Bombardier lançou o Global 8000 de gama ultra-longa com um programa de testes supersónicos. A estreia do Global 8000 da Bombardier, que tem um alcance de 8.000 milhas náuticas (14.800 quilómetros), teve início com um lançamento estrondoso. Como parte da campanha de certificação, a empresa pilotou um avião de teste mais rápido do que a velocidade do som, tornando-o o avião mais rápido do mundo.

A conclusão da montagem da aeronave começou em setembro de 2011 nas instalações de produção da Bombardier em TorontoCanadá. Nas instalações da Bombardier em Queretaro, no México, a fuselagem traseira do avião está atualmente em construção.

O Global 8000 contém quatro zonas cómodas, uma das quais é um quarto com uma casa de banho anexa que tem um chuveiro completo e todas as comodidades que qualquer pessoa possa precisar. Um sistema de iluminação de padrões de sono, o sistema áudio sonoro l'Opéra da Bombardier, e displays 4K são alguns dos confortos adicionais a bordo.

A concepção da aeronave Global 8000 está em curso, e o programa está a avançar de acordo com o previsto. Prevê-se que a aeronave entre em serviço no ano 2025. Além disso, os actuais operadores do Global 7500 poderão tirar partido dos significativos ganhos de desempenho introduzidos pelo Global 8000 assim que a aeronave for colocada em serviço em 2025.

Um preço de lista de $78 milhões foi anunciado para o Global 8000 pela Bombardier. Este é um aumento marginal em relação ao $75 milhões que a Global 7500, a antecessora da Global 8000 e o modelo mais conhecido da empresa, enumera. O G700 e o Falcon 10X, que também são concorrentes, ambos têm um preço de $75 milhões.

Conclusão

Actualmente, a Bombardier é responsável pela concepção, produção, venda e manutenção de jactos comerciais e peças de aviões, incluindo a entrega de bens e serviços relacionados com a defesa. A sua ilustre história e inovações de vanguarda são algumas das razões pelas quais têm vindo a operar com sucesso há mais de 80 anos. 

Tanto os clientes como as empresas são capazes de gerir adequadamente os seus profissionais de negócios em constante mudança e os requisitos de viagem com a ajuda da linha de jactos comerciais desta empresa. As suas três principais famílias de aeronaves são a Learjet, a Challenger, e a Global. A Bombardier está empenhada em oferecer uma excelente experiência ao cliente através da sua organização internacional de serviços e apoio em expansão.