Полное руководство по частным самолетам и самолетам Learjet

Канадская компания по производству реактивных самолетов Learjet была впервые основана в 1962 году. Это событие многие считают знаковым моментом в истории частных полетов. Компания одной из первых начала создавать элегантные и роскошные частные самолеты, и, несмотря на то, что она неоднократно меняла владельцев, она стала одним из самых известных имен в отрасли. 

После, казалось бы, доминирования в отрасли авиации для руководителей, семейство самолетов Learjet прекратило свое существование в 2021 году. Его материнская компания, Bombardier, решила прекратить производство после шести десятилетий производства, за это время Learjet выпустила более 3000 самолетов.

О компании

В 1960 году в Альтенрайне, Швейцария, Билл Лир основал компанию Swiss American Aircraft Corporation. Самолет SAAC-23, позже известный как Swiss P-16, стал первым частным самолетом компании. Несмотря на то, что он так и не был введен в эксплуатацию, его разработка привела к созданию компании и ее ориентации на полеты на частных самолетах.

В 1962 году компания Learjet перевезла оборудование, необходимое для строительства самолетов, из Швейцарии в Уичиту, штат Канзас, где находились несколько ее конкурентов, включая Cessna и значительный Боинг завод. В 1963 году компания Learjet построила свой первый успешный реактивный самолет, а в следующем году корпорация была переименована из Swiss American Aircraft Corporation в Lear Jet Corporation.

По состоянию на 14 октября 1964 года компания Lear получила 72 подтвержденных заказа на самолет Learjet Model 23. В связи с этим ряд других компаний поспешили войти в отрасль. Однако компании Cessna потребовалось пять лет, чтобы создать свой первый реактивный самолет, а другим производителям, например, компании Lear, потребовалось гораздо больше времени. Dassault, чтобы существенно повлиять на рынок. Поэтому Lear сохранил свою позицию эксклюзивного поставщика бизнес-джетов.

В это время Лир продолжал работать над рядом других инициатив, одной из которых была система 8-дорожечной аудиокассеты, которая пользовалась кратковременной популярностью. Эта система позволяла слушателям наслаждаться целой музыкальной лентой без необходимости перематывать или переворачивать ленту во время воспроизведения. В 1965 году он использовал эту инновацию для создания стереофонической дочерней компании Learjet, штаб-квартира которой находилась в Детройте. Во второй половине того же года он создал подразделение авионики в Гранд-Рапидс. Lear Jet Industries стало новым названием корпорации, когда в сентябре 1966 года она была переименована, чтобы отразить свое растущее разнообразие.

Лоран Бодуэн сменил Лира на посту президента фирмы в 1969 году и показал себя таким же блестящим и амбициозным, как и его предшественник. Фирма начала новую эпоху, отмеченную руководством Бодуэна. В 1966 году компания стала публичной и была зарегистрирована на фондовом рынке.

После того, как доля Билла Лира в компании 60% была приобретена компанией Gates Rubber Company, Learjet в 1973 году вошла в состав Gates Aviation Corporation и стала называться Gates Learjet. Первыми моделями, выпущенными под этой маркой, были Model 35 и Model 36.

Когда в 1990 году компания Bombardier приобрела корпорацию Learjet, это привело к очередной смене собственника. После этого линейка частных самолетов, созданных компанией Bombardier, стала называться серией Learjet. 

Продукты и услуги

Мы пройдемся по моделям самолетов Learjet и рассмотрим некоторые изобретения Learjet, которыми компания была в основном известна. 

Если говорить об услугах, которые предлагает компания, то Boeing по-прежнему обеспечивает поддержку и обслуживание владельцев самолетов Learjet. После закрытия производственной линии на заводе Learjet в Вичите компания Bombardier утверждает, что продолжит оказывать поддержку и техническое обслуживание уже существующих самолетов Learjet.

Типы воздушных судов

Когда фирма только была основана, она продавалась под названием Lear Jet, а не хорошо известный Learjet. В течение этого времени компания занималась производством трех различных самолетов. 

Будучи дочерним предприятием Bombardier, компании, контролирующей несколько других производителей самолетов, Learjet была вынуждена отказаться от своей прежней автономной практики и принять новую организационную структуру. Несмотря на это, Learjet является доминирующим игроком на рынке малых и средних бизнес-джетов, который охватывает множество категорий самолетов.

Давайте рассмотрим различные модели Learjet, которые выпускались на протяжении многих лет.

• Learjet 23 - 1964 (построен 101 экземпляр)
• Learjet 24 - 1966 (построен 81 экземпляр)
• Learjet 24B - 1968 (49 построено)
• Learjet 24D - 1970 (99 построено)
• Learjet 24E - 1976 (16 построено)
• Learjet 24F - 1976 (13 построено)
• Learjet 25 - 1967 (построено 78)
• Learjet 25B - 1970 (102 построенных)
• Learjet 25C - 1970 (25 построено)
• Learjet 25D - 1976 (140 построено)
• Learjet 25G - 1980 (23 построено)
• Learjet 28 Longhorn - 1979 (9 построено)
• Learjet 31 - 1990 (38 построено)
• Learjet 31A - 1991 (208 построенных)
• Learjet 35 - 1974 (64 построено)
• Learjet 35A - 1976 (612 построенных)
• Learjet 36 - 1974 (17 построено)
• Learjet 36A - 1976 (46 построенных)
• Learjet 40 - 2003 (134 построенных)
• Learjet 45 - 1998 (454 построено)
• Learjet 55 Longhorn - 1981 (126 построено)
• Learjet 55B Longhorn - 1986 (8 построено)
• Learjet 55C Longhorn - 1987 (14 построено)
• Learjet 60 - 1993 (318 построенных)
• Learjet 60XR - 2007 (112 построено)
• Learjet 70 - 2013 (13 построено)
• Learjet 75 - 2012 (145 построено)

28 марта 2022 года, Northern Jet Management в Гранд-Рапидс, штат Мичиган, получила последний заказанный самолет Learjet. В заявлении на своем сайте компания Northern Jet Management разместила фотографию своих сотрудников, собравшихся вокруг Learjet 75, 24-го самолета в парке Northern Jet Management.

• Learjet 85 - 2014 (только один был построен до отмены проекта)

Когда фирма только создавалась, она сначала продавалась под названием Lear Jet, а не хорошо известный Learjet. В течение этого времени компания отвечала за производство трех различных самолетов. 

Learjet 23

Learjet 23 был первым представителем семейства бизнес-джетов, поднявшимся в небо в 1963 году. Он мог перевозить от четырех до шести пассажиров в дополнение к двум пилотам. Он появился на свет благодаря усилиям американского бизнесмена Билла Лира и группы инженеров из Швейцарии, Германии и Великобритании. 

Learjet 24

Усовершенствованная модель, известная как Learjet 24, появилась в 1966 году. Она включала усовершенствованные двигатели, систему разгерметизации салона и одно дополнительное окно. 

Learjet 25

Learjet 25, самолет с удлиненным фюзеляжем, стал третьей и последней моделью, выпущенной под оригинальным названием Lear Jet в 1966 году. Этот самолет был намного длиннее, чем 23 и 24, что позволило разместить в нем восемь человек, а не шесть, как в предыдущих двух самолетах. 

По мере роста компании рос и каталог самолетов, в том числе:

• Модель 35 и Модель 36 
• Learjet 28 и Learjet 29
• Learjet 55 
• и Learjet 31

Learjet 60

Восемь пассажиров могут летать на Learjet 60, первом самолете серии Learjet, поднявшемся в небо в 1990 году, после того как компания Bombardier приобрела Learjet. За этим самолетом быстро последовал Learjet 45 модель, рассчитанная на девять человек.

Learjet 40

Первый полет самолета Learjet 40 в 2001 году привел Learjet в 21 век. 

Learjet 70 и Learjet 75

После того как в 2015 году проект Learjet 85 был свернут из-за его неуспешности, компания Learjet выпустила Learjet 70 и 75 - последние модели самолетов, произведенные компанией, положив конец повествованию о серии в 2022 году.

Самые известные самолеты компании 

Когда самолет Learjet только появился, он стал большим шагом вперед в области инноваций. Его миниатюрный салон давал пассажирам возможность ощутить себя как в роскошном семейном седане. Однако любители частных самолетов обнаружили, что в большинстве случаев более крупные самолеты превосходят их по вместительности и удобствам.

Learjet 75

В 2012 году во время Европейской конвенции и выставки деловой авиации (EBACE) в ЖеневаКомпания Bombardier впервые представила публике Learjet 75.

Learjet 75 - это самая последняя модель бизнес-самолета, созданная компанией Bombardier Aerospace. Он отличается инновационными элементами дизайна, такими как современный интерьер, улучшенные взлетные характеристики, высокая крейсерская скорость, улучшенные характеристики двигателя и более низкие эксплуатационные расходы.

Learjet 75 - это усовершенствованная версия самолета Learjet 45XR, который уже был известен своими превосходными эксплуатационными характеристиками. Конструкция планера самолета аналогична, но наклонные винглеты идентичны тем, что установлены на самолетах Global 7000 и 8000, что обеспечивает повышенную маневренность. Интерьер самолета выполнен по образцу кабин, которые можно увидеть в самолетах Learjet 85. 

Технические характеристики:

• Пассажиры: 8;
• Внешняя высота: 14 футов;
• Размах крыла: 50 футов 11 дюймов;
• Полная длина: 58 футов;
• Внешний багаж: 50 куб. футов;
• Внутренний багаж: 15 куб. футов;
• Ширина кабины: 5 футов 1 дюйм;
• Высота кабины: 4 фута 11 дюймов;
• Длина кабины: 19 футов 9 дюймов;
• Максимальный диапазон: 2040 нм;
• Максимальная скорость: 465 узлов;
• Экипаж: 2;
• Двигатели: 2.

Конец эпохи

Learjet критиковали за ряд вещей, в том числе за высоту и ширину кабины, которая, возможно, и устраивала руководителей компаний и частных самолетов в 60-х годах, но в современном мире она просто не подходит. Несмотря на это, у Билла Лира был известный ответ на критику, который звучал следующим образом: "В кадиллаке тоже не устоишь".

По сравнению с первым Learjet, дальность полета которого составляла менее 2 000 миль, новейшее поколение (например, Global) имеет дальность полета 6 000+ миль и может совершать беспосадочные полеты в течение 12 часов, представляя собой офис, рабочее место или спальню в воздухе.

Поэтому в феврале 2022 года владелец Lerjet компания Bombardier объявила, что прекратит широкое производство легендарного самолета и вместо этого направит свое внимание на разработку более вместительных бизнес-джетов Challenger и Global.

Безопасность

В начале 80-х годов компания Learjet столкнулась с проблемой больших высот. Эта проблема привела к тому, что четыре самолета Learjet разбились в США после того, как на большой высоте у них возникли механические проблемы и они потеряли управление. С тех пор компания приняла FAA и рекомендации правительства США и внесла все необходимые изменения и усовершенствования в самолеты Learjet. Все последние модели построены с учетом этих требований. 

Инновации

Learjet Inc., пионер в области авиационных технологий, является одним из многочисленных наследий, которые оставил после себя в 20 веке производитель и изобретатель Уильям Пауэлл Лир. Хотя Лир наиболее известен своей дерзкой попыткой создать первый в мире персональный самолет, у него были и другие инновации. 

Всего в 20 лет Уильям Пауэлл Лир уже был экспертом-самоучкой в области радиотехники. Он открыл скромный магазин в штате Иллинойс и взялся за усовершенствование современных технологий домашнего радио. Он успешно оптимизировал радиокатушки и устранил необходимость в аккумуляторных батареях, а также внес другие усовершенствования. Его компания начала приносить прибыль, и его усилия быстро привлекли внимание крупных производителей, таких как Motorola и Majestic.

Лир, по-прежнему увлеченный полетами, вложил деньги в крошечный самолетик, начал учиться на пилота и работать над созданием авиационного навигационного радио. 1931 пила в начале своих продаж, демонстрируя свой Lear Radioaire. Однако в трудные экономические времена Великой депрессии лишь небольшое количество пилотов имело финансовые возможности для покупки такого радио. Еще меньшее число пилотов видело необходимость в таком устройстве связи.

В 1934 году Лир вернулся в свою мастерскую, чтобы поработать над очередным изобретением, и начал разрабатывать планы "Волшебного мозга". Это стандартизированное электронное шасси могло быть интегрировано в различные типы радиоприемников. Всего за две недели Лир смог сконструировать, продемонстрировать и продать эту концепцию, в результате чего было сделано следующее RCA присуждение ему контракта.

Затем Лир вновь обратил свое внимание на авиационную навигацию и изобрел прибор радиотриангуляции под названием Learscope Direction Finder. Эти достижения не только вызвали уважение таких известных пионеров авиации, как Амелия Эрхарт, но и обеспечили ему место в истории развития авиации. 

Во время Второй мировой войны Лир сосредоточил усилия своей фирмы на разработке электромеханических устройств для истребителей. Эти технологии включали, в частности, контроллеры капота и системы автопилотирования. 

После войны компания Lear Incorporated стала лидером в разработке всепогодных летательных аппаратов.

Заключение

Нет другой такой авиационной компании, как Learjet. Каждый бизнес-самолет был элегантным и мощным, олицетворяя собой скорость и стиль. Несмотря на то, что производство скоро подойдет к концу, бренд Learjet не исчезнет. Эти самолеты будут продолжать использоваться и получать помощь от Bombardier еще много лет.