Den ultimata guiden till Dassaults privata jetplan och flygplan

Dassault Industries är ett franskt företag med betydande flygplansrelaterade företag som specialiserar sig på konstruktion av civila och militära flygplan, datorbaserad teknik, produktion, förvaltningslösningar och simulatorer för flygträning. Dassault Aviation, företagets främsta dotterbolag, grundades av Marcel Dassault efter andra världskriget. 

Andra grenar av Dassault Industries är bland annat: 

• Dassault Falcon Jet, med säte i USA, som säljer, marknadsför och ansvarar för support av Falcon-affärsjetflygplan över hela världen; 
• Sogitec, som utvecklar simulatorer för flygindustrin och tillhandahåller tekniska lösningar; 
• Dassault Systemesvars produkter omfattar mjukvarusystem, produktion, teknik (CAD/CAM/CAE) och produktutvecklingshantering (PDM). Några av företagets kunder inom flyg- och rymdindustrin är följande Airbus, Lockheed Martin, och Boeing.

1990 bytte företaget namn från Société des Avions Marcel Bloch till sin nuvarande form. Staden Vaucresson i Frankrike är företagets huvudkontor.

Låt oss se hur ett internationellt företag som specialiserar sig på strategisk teknik byggdes upp från grunden, med början i konstruktionen av en träpropeller som Dassault använde under första världskriget.

Dassaults historia

Vi kan spåra Dassault så tidigt som 1916 när Marcel Bloch konstaterade att prestandan hos befintliga propellrar var otillfredsställande, så han började skapa sina egna. Han kom på idén om en propeller och gav den namnet "Eclair". Detta steg gjorde Marcel till en berömd person inom luftfarten, och Eclair erkändes omedelbart som en av de bästa propellrarna på marknaden. 

Under hela sin karriär har Marcel Dassault varit erkänd som en av de mest inflytelserika bidragsgivarna till utvecklingen av de största genombrotten inom flygtransportindustrin. Hans första betydande prestation kom 1931 när han konstruerade MB 120, ett transportplan med tre motorer och tillräckligt med plats för tio passagerare. Som ett resultat av denna framgång fattade Marcel beslutet att flytta sitt företag till Boulogne, som ligger nära Paris. Där etablerade han sin konstruktionsenhet och produktionsanläggning i ett tomt garage. I denna provisoriska fabrik tillverkades många prototyper, inklusive civila flygplan (MB 220) och stridsflygplan. Tillverkningen av Marcel Blochs bombplan M 200 och MB 210 inleddes officiellt 1935.

Åren före andra världskriget var fyllda av politiska omvälvningar och försök till nationalisering. Regeringen tog Marcels familjeegendom under kriget och tog honom till ett koncentrationsläger som politisk fånge 1944. Ändå vägrade han att samarbeta med den nazistiska myndigheten även när han ställdes inför avrättning genom hängning, vilket ledde till att han deporterades till lägret. Under alla dessa år slutade han aldrig att hålla sig uppdaterad om de senaste innovationerna inom flygindustrin. USA:s tredje armé befriade koncentrationslägret Buchenwald den 11 april 1945. De andra fångarna, däribland Marcel Bloch, befriades slutligen.

Marcel Bloch hette ursprungligen Marcel Bloch, men 1946 ändrade han namnet till Bloch-Dassault och 1949 till Dassault, för att hedra sin bror. 

Några decennier senare samlade den franska staten 45,76 procent av aktierna i Dassault mellan 1977 och 1981, och 1998 sålde den franska staten denna andel till det franska flygbolaget Aerospatiale, som var föregångaren till EADS. Familjen Dassault driver Dassault Industries som en kontrollerande aktieägare i sitt företag. De har ett innehav i Dassault Aviation, vilket motsvarar 49 procent av företaget.

Om företaget

För närvarande finns det nästan 2 200 Falcon-flygplan i drift, ungefär tusen operativa stridsflygplan och totalt 12 152 anställda, varav 9 428 i Frankrike.

Produkter

Införandet av många av Dassaults mycket framgångsrika flygplan, som t.ex: 

• Ouragan-stridsflygplanet (som gjorde sin första flygning 1949). 
• Serien av överljudsjaktplan Mystère (med början 1952) förändrade Frankrikes nationella försvarssystem fullständigt. 
• Mirage-familjen av delta-vingade stridsflygplan (från 1955) var bland annat det första europeiska flygplanet som översteg dubbla ljudhastigheten. 
• Falcon-familjen av affärsflygplan, utvecklad 1963. 
• Det tvåmotoriga subsoniska flygplanet Alpha Jet, som tillverkades i samarbete med tyska Dornier 1970. Flygplanet användes först som ett träningsflygplan och utvecklades till en lätt markattackvariant.
• Rafale, ett innovativt multirole jetflygplan för de franska väpnade styrkorna. 
• Atlantique ATL2, ett sjöfartspatrullflygplan med två turbopropmotorer som används av den franska flottan.

Flygplanstyper

I dag tillverkar Dassault civila flygplan och affärsjetflygplan, militära flygplan och rymdfordon. En fullständig lista över deras produkter finns nedan: 

Försvarsflygplan

Det råder knappast något tvivel om att militärflygplanet är dagens största strategiska vapen när det gäller stridseffektivitet och viktig teknik. Låt oss se vad Dessault har i sin portfölj av försvarsflygplan.

1. Rafale

Rafale-systemet gör det möjligt för flygplanet att utföra en mängd olika uppdrag samtidigt och är det första valet för många länder. Det uppfyller kriterierna för att uppnå det bredaste sortimentet av uppgifter genom att använda så få flygplan som möjligt.

Rafale-flygplanet deltar i uppdrag som rör luftförsvar, luftsuveränitet, djupgående anfall, externa uppdrag, luftstöd till markstyrkor, nukleär avskräckning, spaningsuppdrag och pilotutbildningsuppdrag.

Rafale-typer:

• En ensitsig Rafale C som används av flygvapnet, 
• En tvåsitsig Rafale B som används av flygvapnet, 
• En ensitsig Rafale M som används av marinen. 

Dessutom är deras uppdragsförmåga ganska jämförbar. Du kan se Rafales historia och specifikationer följa länkarna. 

2. Neuron

År 2003 inledde Frankrikes regering ett projekt för teknikdemonstration av ett obemannat stridsflygplan (UCAV) som utvecklats inom ramen för en Europeisk samarbetsplan. Huvudsyftet med nEUROn-demonstratorn var att hjälpa europeiska konstruktionsföretag att höja sin kompetensnivå och säkerställa högteknologisk användning.  

Detta projekt har gått längre än den teoretiska forskning som har gjorts hittills, eftersom det kommer att planera byggandet av ett obemannat flygplan och en flygdemonstration av detta flygplan. Den franska regeringens initiativ har fått stöd av regeringarna i Italien, Spanien, Sverige, Schweiz och Grekland, tillsammans med de respektive industriella grupperna Alenia, EADS-CASA, SAAB, RUAG och Hellenic Aerospace Industry (HAI).

3. Sjöfalken

Falconerna används för mer än att transportera passagerare. När de är utrustade med lämplig utrustning gör deras uthållighet, anpassningsförmåga och motståndskraft det möjligt för dem att utföra en mängd olika operationer, både inom den offentliga sektorn och de väpnade styrkorna.

Dassault har modifierat affärsflygplanen Falcon 2000 och Falcon 900 för att uppfylla de nya kraven på uppdrag i blått vatten och övervakning av kuster och gränser.

Falcon 2000MRA 

Falcon 2000 MRA är ett flygplan med flera uppdrag, utrustat med specialutrustning och utformat för att uppfylla kraven från flottor över hela världen. Denna variant av Falcon är utformad för operationer som observation, spionage, ytattacker, luftförsvar och utbildning. Den uppvisar exceptionella prestanda under hela flygningen och möjliggör utmärkt operativ flexibilitet. Falcon 2000 MRA har ett relativt litet fotavtryck när det gäller dess logistiska krav. Den är enkel att sätta in för användning i utomeuropeiska operationer eller på flygfält som ligger i avlägsna eller isolerade områden.

Falcon 900MPA

Eftersom Falcon 900 MPA är utrustad med en fullfjädrad sofistikerad uppdragsutrustning kan den identifiera alla typer av faror och ge rätt svar. I samma anda som Falcon 2000 MRA erbjuder Falcon 900 MPA exceptionell operativ flexibilitet och enorm prestanda.

Civila luftfartyg

Mer än 2 100 Falcon-flygplan används av 1 300 operatörer i cirka 100 länder. En flotta med sju olika typer av affärsflygplan, med en kapacitet på mellan 3 350 och 7 500 nautiska mil, kan tillgodose olika resebehov.

Affärsflygplan:

• Falcon 10X
• Falcon 8X
• Falcon 7X
• Falcon 6X
• Falcon 900LX
• Falcon 2000LXS
• Falkar med flera uppdrag

Falcon 8X

Falcon 8X tillhör kategorin flygplan med stor kabin och erbjuder en blandning av hållbarhet, manövrerbarhet och utökad räckvidd. Alla dessa element kombineras harmoniskt för att ge en flygupplevelse som alla konsumenter har kommit att uppskatta. Kabinen på 8X är en av Dassaults mest rymliga hittills och ger passagerarna fler anpassningsmöjligheter, till exempel en rymlig foajé som leder till antingen rymliga besättningsutrymmen eller ett enormt kök, en dusch i bakre delen och personalförråd i främre delen.

Specifikationer:

• Passagerare: 12
• Utvändig höjd: 26 fot 1 tum
• Full längd: 80 fot 3 tum
• Vingspännvidd: 86 fot 3 tum
• Bredd i hytten: 7 fot 8 tum
• Kabinens höjd: 6 fot 2 tum
• Kabinens längd: 42 ft 8 in
• Internt bagageutrymme: 140 kubikfot
• Maxområde: 6450 nm
• Maxhastighet: 600 kts
• Motorer: 3
• Besättning: 2

Flyg- och rymdfarkoster

Dassault Aviation har specialiserat sig på flygindustrin i flera decennier. Det har varit en vanlig syn på himlen, med det efterföljande stridssystemet (SCAF) och Falken är ett kännetecken för företaget.

De tidigaste initiativen med hangarfartyg som använde helt eller delvis återvinningsbara bärraketer var inspirationen till behovet av att resa bortom stratosfären och stiga högre upp i himlen.

Dassault Aviation använder sin erfarenhet av vart och ett av dessa fordon för att se till att de smidigt kan passa in i en konventionell flygteknisk miljö. Deras senaste rymdflygplanskonstruktioner har tagit hänsyn till denna kunskap och kommer så småningom att göra det möjligt att snabbt transportera tusentals passagerare. Dassault Aviation är förberedd för rymdflygplansrevolutionen, som inte ens har börjat än utan bara börjat.

Luft- och rymdfordon:

• MLA (Airborne Micro Launcher)
• IXV (Intermediate Experimental Vehicle).
• Suborbitala farkoster: VEHRA-familjen (Véhicule Hypersonique Réutilisable Aéroporté).

MLA (Airborne Micro Launcher)

Dassault Aviation började forska på en liten bärraketer som skulle kunna transporteras av ett stridsflygplan efter att ha insett fördelarna med en flyguppskjutning. MLA skulle bli ett mycket responsivt raketsystem som är mycket väl anpassat till nationella säkerhetskrav. Det har diskuterats två olika iterationer, som båda använder en aktiv Rafale som bärande flygplan:

• Den horisontella versionen med enkelkropp kan släppa ut upp till 75 kilo i jordens omloppsbana; 
• Trimaranversionen kan skjuta upp mikrosatelliter som väger upp till 150 kilo i en omloppsbana som ligger nästan 1 000 kilometer från jorden.

Tjänster

Dassault tillhandahåller fullständig underhålls- och förvaltningstjänst för sina Falcon-jetflygplan samt kundsupport.

Falcon Service 

Falcon-planen har höga krav på säkerhet, tillförlitlighet och smidighet. Service för Dassault Falcon erbjuder marknadsledande assistans var och när den behövs.

1. Underhållscentral

• Rampservice go-team
• Underhåll
• Ändringar
• Stöd till operatörer

2. Chartertjänster

• Flyg på begäran
• Flotta

3. Hjälp på vägen

4. Förvaltning av falkar

Kundtjänst

Dassault erbjuder 24/7 kundtjänst lösningar globalt och för alla affärsjetflygplan. 

Ekonomi 

Dassault erbjuder transparenta finansiella tjänster och alla har tillgång till deras data på sina webbplats, som inkluderar:

• Aktieinnehav
• Enskilda aktieägare
• Finansiell kalender
• Analytikers bevakning
• Publikationer
• Allmänna möten
• Reglerad information
• Alla årsrapporter
• Företagsansvar
• Kontakt för investerare

Bolagets mest kända flygplan

Mirage III var det första flygplanet i Mirage-serien med en enda motor och flexibla vingar. År 1956 gjorde detta flygplan sin jungfruresa för första gången, och sedan dess har det genomgått enorma förbättringar. En version modifierades för att bli ett standardinterceptor, en annan för att bli ett jaktbombare och en tredje för att bli ett militärflygplan. 

Från 1960-talet och framåt började många av världens mindre flygvapen att övergå till att använda dessa mycket prisvärda, enkla och pålitliga flygplan. Mirage III var det israeliska flygvapnets främsta luftöverlägsenhetsjaktplan under 1960- och 70-talen. Andra nationers flygvapen, t.ex. i Libanon, Brasilien, Sydafrika, Pakistan, Argentina, Spanien, Schweiz och Australien, använder Mirage III som sitt främsta stridsflygplan.

Numera är Falcon-serien är det mest använda flygplanet som tillverkas av Dassault. Varje utgåva i serien har ett större utbud och fler bekvämligheter, men vi valde Falcon 900LX som ett exempel på Falcons härlighet.

Låt oss utforska denna flygplanstyp.

När det gäller anpassningsbarhet och bränsleeffektivitet är Falcon 900LX den modell som alla i sin klass av långdistansflygplan ser upp till (vilket bevisas av att över 500 Falcon 900LX tillverkats). Interiören i 900LX har uppdaterats och återuppfunnits av Dassault med ett nytt snyggt utseende. Den visar upp en utsökt kabin som svarar mot kraven hos nästan alla resenärer. Kabinen håller lägsta möjliga decibelnivå tack vare de senaste framstegen inom akustiktekniken. Dessutom finns det tillräckligt med utrymme för tre olika loungeutrymmen, så att passagerarna kan arbeta, koppla av över en utsökt middag och sedan dra sig tillbaka till sina sängar för att vila medan de flyger.

Specifikationer:

• Passagerare: 12
• Vingspännvidd: 70 fot 2 tum
• Utvändig höjd: 24 ft 9 in
• Full längd: 66 ft 4 in
• Kabinens längd: 33 fot 2 tum
• Bredd i hytten: 7 fot 8 tum
• Kabinens höjd: 6 fot 2 tum
• Volym i hytten: 1 264 ft3
• Flygsträcka: 4 750 nm
• Högsta marschfart: 84 mach
• Internt bagageutrymme: 127 kubikfot
• Besättning: 2
• Motor: 3

Du kan se en jämförelse sida vid sida av Falcon-serien av jetflygplan här. länk och en karta som visar exakt vart en viss Falcon jet kan ta dig.

Säkerhet

Affärsflyget är allmänt erkänt som ett värdefullt instrument för företags expansion och utveckling, och säkerhetsnormerna för affärsflygplan är likvärdiga med dem som gäller för kommersiella flygbolag.

Innovationer

Eftersom vi inte kan skilja det ena från det andra, Dassault Systèmessom är en del av Dassault-koncernen, har utökat sin verksamhet till nya teknikområden, bland annat industriella informationssystem och kommunikation. 

Dassault Systèmes har legat i framkant när det gäller innovation inom design och utveckling av industriprodukter sedan företaget grundades. Företaget använder 3D-teknik för att bygga komplicerade former och konstruera de första digitala modellerna. Dassault Systèmes blickar framåt mot de industriella processer som kommer att finnas i framtiden genom att tillhandahålla en 3D-vy över en produkts hela livslängd, inklusive allt från produktens ursprungliga utformning till underhåll, tillverkning och användning.

Slutsats

Dassault Aviation visar med varje flygplan som tillverkas att man behärskar den senaste tekniken för att tjäna sina kunder. Dessutom hjälper företaget sina globala konsumenter att hålla tiden i styr genom att göra det möjligt för dem att resa snabbare och enklare.