Guide ultime des jets et avions privés Dassault

Dassault Industries est une entreprise française qui possède d'importantes sociétés liées à l'aérospatiale, spécialisées dans la construction d'avions civils et militaires, l'ingénierie, la production et les solutions de gestion par ordinateur, ainsi que les simulateurs d'entraînement au vol. Dassault Aviation, la principale filiale de l'entreprise, a été créée par Marcel Dassault après la Seconde Guerre mondiale. 

Les autres branches de Dassault Industries comprennent : 

• Dassault Falcon Jet, basée aux Etats-Unis, qui vend, commercialise et est en charge du support des avions d'affaires Falcon dans le monde entier ; 
• Sogitec, qui développe des simulateurs aérospatiaux et fournit des solutions techniques ; 
• Dassault Systemesdont les produits comprennent des systèmes logiciels, la production, l'ingénierie (CAO/FAO/CAE) et la gestion du développement de produits (PDM). Parmi ses clients de l'industrie aérospatiale, citons AirbusLockheed Martin, et Boeing.

En 1990, la société a changé son nom de Société des Avions Marcel Bloch à sa forme actuelle. La ville de Vaucresson, en France, est le siège de la société.

Voyons comment une entreprise internationale spécialisée dans les technologies stratégiques a été créée de toutes pièces, en commençant par la construction d'une hélice en bois que Dassault a utilisée pendant la Première Guerre mondiale.

Histoire de Dassault

On peut retrouver la trace de Dassault dès 1916, lorsque Marcel Bloch conclut que les performances offertes par les hélices préexistantes n'étaient pas satisfaisantes et qu'il entreprit de créer la sienne. Il a eu l'idée d'une hélice et l'a baptisée "Eclair". Cette initiative a fait de Marcel une figure célèbre de l'aviation, et l'Eclair a été immédiatement reconnue comme l'une des meilleures hélices disponibles sur le marché. 

Tout au long de sa carrière, Marcel Dassault a été reconnu comme l'un des contributeurs les plus influents au développement des plus grandes avancées dans l'industrie du transport aérien. Sa première réalisation importante remonte à 1931, lorsqu'il a conçu le MB 120, un avion de transport équipé de trois moteurs et pouvant accueillir dix passagers. À la suite de ce succès, Marcel a pris la décision de déménager sa société à Boulogne, qui se trouve à proximité de la ville. Paris. Il y installe son unité de conception et ses installations de production dans un garage vide. Cette usine de fortune est chargée de produire de nombreux prototypes, notamment des avions civils (MB 220) et des avions de combat. La fabrication des bombardiers M 200 et MB 210 de Marcel Bloch débute officiellement en 1935.

Les années qui précèdent le début de la Seconde Guerre mondiale sont marquées par des bouleversements politiques et des tentatives de nationalisation. Le gouvernement a confisqué les biens de la famille de Marcel pendant la guerre et l'a envoyé dans un camp de concentration en tant que prisonnier politique en 1944. Pourtant, il a refusé de collaborer avec l'autorité nazie, même s'il risquait d'être exécuté par pendaison, ce qui a conduit à sa déportation dans le camp. Pendant toutes ces années, il n'a jamais cessé de se tenir au courant des dernières innovations dans le domaine de l'aviation. La troisième armée américaine libère le camp de concentration de Buchenwald le 11 avril 1945. Les autres détenus, dont Marcel Bloch, sont finalement libérés.

À l'origine, Marcel Bloch s'appelait Marcel Bloch, mais en 1946, il a changé son nom en Bloch-Dassault, puis en 1949, il l'a changé en Dassault, en l'honneur de son frère. 

Quelques décennies plus tard, l'État français a acquis une participation de 45,76 % dans Dassault entre 1977 et 1981. En 1998, il a vendu cette participation à l'entreprise aérospatiale française Aerospatiale, qui a été le précurseur de l'entreprise Dassault. EADS. La famille Dassault exploite Dassault Industries en tant qu'actionnaire de contrôle de son entreprise. Elle détient une participation dans Dassault Aviation, représentant 49 % de la société.

À propos de l'entreprise

Il y a près de 2 200 avions Falcon actuellement en service, environ un millier d'avions de combat opérationnels, et 12 152 employés au total, dont 9 428 en France.

Produits

L'introduction de nombreux avions à succès de Dassault, tels que.. : 

• Le chasseur à réaction Ouragan (qui a effectué son premier vol en 1949). 
• La série de chasseurs supersoniques Mystère (à partir de 1952) a complètement transformé le système de défense nationale de la France. 
• La famille des Mirage delta-Les chasseurs à ailes (à partir de 1955) comprenaient le premier avion européen à dépasser le double de la vitesse du son. 
• La famille des jets d'affaires Falcon, développée en 1963. 
• L'avion bimoteur subsonique appelé Alpha Jet, fabriqué en collaboration avec la société allemande Dornier en 1970. Cet appareil a d'abord été utilisé comme avion d'entraînement et a évolué vers une variante légère d'attaque au sol.
• Le Rafale, un avion de combat multirôle innovant destiné aux forces armées françaises. 
• L'avion de patrouille maritime Atlantique ATL2 à double turbopropulseur, utilisé par la Marine française.

Types d'aéronefs

Aujourd'hui, Dassault fabrique des avions civils et des jets d'affaires, des avions militaires et des véhicules aérospatiaux. La liste complète de leurs produits est la suivante : 

Avions de défense

Il ne fait aucun doute que l'avion militaire est la plus grande arme stratégique d'aujourd'hui en termes d'efficacité au combat et de technologie essentielle. Voyons ce que Dessault a dans son portefeuille d'avions de défense.

1. Rafale

Le système Rafale permet à l'avion d'effectuer une variété de missions simultanément et constitue le premier choix de nombreuses nations. Il répond au critère de réaliser le plus large éventail de missions en utilisant le moins d'avions possible.

L'avion Rafale participe à des missions de défense aérienne, de souveraineté aérienne, de frappe dans la profondeur, de missions extérieures, d'appui aérien aux forces terrestres, de dissuasion nucléaire, de missions de reconnaissance et de sorties d'entraînement des pilotes.

Types de Rafale :

• Un Rafale C monoplace utilisé par l'armée de l'air, 
• Un Rafale B biplace utilisé par l'armée de l'air, 
• Un Rafale M monoplace utilisé par la Marine. 

En outre, leurs capacités de mission sont tout à fait comparables. Vous pouvez voir que le Rafale histoire et spécifications en suivant les liens. 

2. Neurones

En 2003, le gouvernement français a lancé un projet de démonstration technologique d'un véhicule aérien de combat sans pilote (UCAV) mis au point dans le cadre d'un projet de l'Union européenne. Plan de coopération européen. L'objectif premier du démonstrateur nEUROn était d'aider les bureaux d'études européens à accroître leur niveau d'expertise et à garantir une utilisation de haute technologie.  

Ce projet va au-delà des recherches théoriques effectuées jusqu'à présent puisqu'il prévoit la construction d'un avion sans pilote et une démonstration en vol de cet avion. Les initiatives du gouvernement français ont été soutenues par les gouvernements italien, espagnol, suédois, suisse et grec, ainsi que par les équipes industrielles respectives d'Alenia, EADS-CASA, SAAB, RUAG et Hellenic Aerospace Industry (HAI).

3. Faucon maritime

Les Falcon ne servent pas seulement à transporter des passagers. Lorsqu'ils sont dotés de l'équipement approprié, leur endurance, leur adaptabilité et leur résilience leur permettent d'effectuer une gamme variée d'opérations, tant dans le secteur public que dans les forces armées.

Dassault a modifié les avions d'affaires Falcon 2000 et Falcon 900 pour répondre à l'évolution des besoins en matière de missions en eaux bleues et de surveillance des côtes et des frontières.

Falcon 2000MRA 

Le Falcon 2000 MRA est un avion multi-missions doté d'un équipement spécialisé et conçu pour répondre aux exigences des flottes du monde entier. Cette variante du Falcon est conçue pour des opérations telles que l'observation, l'espionnage, l'attaque anti-surface, la défense aérienne et l'entraînement. Il affiche des performances exceptionnelles tout au long du vol et permet une excellente flexibilité opérationnelle. Le Falcon 2000 MRA a une empreinte relativement faible en termes d'exigences logistiques. Il est simple à déployer pour une utilisation dans des opérations à l'étranger ou sur des aérodromes situés dans des zones éloignées ou isolées.

Falcon 900MPA

Parce qu'il est équipé d'un véritable kit de mission sophistiqué, le Falcon 900 MPA est en mesure d'identifier tous les types de dangers et de fournir la réponse appropriée. Dans la même veine que le Falcon 2000 MRA, le Falcon 900 MPA offre une flexibilité opérationnelle exceptionnelle et de formidables performances.

Aéronefs civils

Plus de 2 100 avions Falcon sont exploités par 1 300 opérateurs dans une centaine de pays. Une flotte de sept types différents d'avions d'affaires, allant de 3 350 à 7 500 milles nautiques, peut répondre à diverses exigences de voyage.

Avion d'affaires :

• Falcon 10X
• Falcon 8X
• Falcon 7X
• Falcon 6X
• Falcon 900LX
• Falcon 2000LXS
• Falcons multi-missions

Falcon 8X

Le Falcon 8X fait partie de la catégorie des avions à grande cabine et offre un mélange de durabilité, de maniabilité et de portée de vol étendue. Tous ces éléments sont harmonieusement combinés pour produire une expérience de vol que tous les consommateurs ont appris à apprécier. La cabine du 8X est l'une des plus spacieuses de Dassault à ce jour, offrant aux passagers davantage d'options de personnalisation, telles qu'un foyer spacieux qui mène soit à des quartiers d'équipage spacieux, soit à une immense cuisine, une douche à l'arrière et des fournitures pour le personnel à l'avant.

Spécifications :

• Passagers : 12
• Hauteur extérieure : 26 ft 1 in
• Longueur totale : 80 ft 3 in
• Envergure des ailes : 86 ft 3 in
• Largeur de la cabine : 7 ft 8 in
• Hauteur de la cabine : 6 ft 2 in
• Longueur de la cabine : 42 ft 8 in
• Espace intérieur pour les bagages : 140 pi3
• Plage maximale : 6450 nm
• Vitesse maximale : 600 kts
• Moteurs : 3
• Equipage : 2

Véhicules aérospatiaux

Dassault Aviation est spécialisé dans l'industrie aéronautique depuis plusieurs décennies. On l'a vu dans le ciel, avec le système de combat ultérieur (SCAF) et les faucons servant de caractéristiques de l'entreprise.

Les premières initiatives de porte-avions utilisant des lanceurs entièrement ou partiellement recyclables ont inspiré le besoin de voyager au-delà de la stratosphère et de s'élever plus haut dans le ciel.

Dassault Aviation met à profit son expérience de chacun de ces véhicules pour s'assurer qu'ils s'intègrent parfaitement dans un environnement aéronautique classique. Leurs conceptions les plus récentes d'avions spatiaux ont tenu compte de ces connaissances et permettront à terme de transporter rapidement des milliers de passagers. Dassault Aviation est prêt pour la révolution des avions spatiaux, qui n'a même pas encore commencé, mais qui ne fait que commencer.

Véhicules aérospatiaux :

• MLA (Airborne Micro Launcher)
• IXV (Véhicule expérimental intermédiaire)
• Véhicules suborbitaux : Famille VEHRA (Véhicule Hypersonique Réutilisable Aéroporté)

MLA (Airborne Micro Launcher)

Après avoir pris conscience des avantages d'un lancement aérien, Dassault Aviation a entamé des recherches sur un minuscule lanceur qui pourrait être emporté par un avion de combat. Le MLA serait un système de fusée très réactif et très bien adapté aux exigences de sécurité nationale. Deux itérations différentes ont été discutées, toutes deux utilisant un Rafale actif comme avion porteur :

• La version horizontale monocorps peut libérer jusqu'à 75 kilogrammes sur l'orbite de la Terre ; 
• La version Trimaran peut lancer des microsatellites pesant jusqu'à 150 kilogrammes sur une orbite située à près de 1000 kilomètres de la Terre.

Services

Dassault fournit un service complet de maintenance et de gestion pour sa gamme de jets Falcon ainsi qu'un support client.

Falcon Service 

Les jets Falcon sont soumis à des normes importantes en matière de sécurité, de fiabilité et d'agilité. Service Dassault Falcon offre une assistance à la pointe du marché, partout et à tout moment.

1. Centre de maintenance

• L'équipe de service de rampe
• Maintenance
• Modifications
• Soutien aux opérateurs

2. Services d'affrètement

• Vols à la demande
• Flotte

3. Assistance en cours de route

4. Gestion des faucons

Service à la clientèle

Dassault propose des services 24/7 service à la clientèle des solutions au niveau mondial et pour chaque avion d'affaires. 

Finances 

Dassault fournit des services financiers transparents et n'importe qui peut accéder à ses données sur son ordinateur. site webqui comprend :

• Participation au capital
• Actionnaires individuels
• Calendrier financier
• Couverture par les analystes
• Publications
• Assemblées générales
• Informations réglementées
• Tous les rapports annuels
• Responsabilité des entreprises
• Contact investisseurs

Avions les plus célèbres de la compagnie

Le Mirage III a été le premier avion de la gamme Mirage doté d'un seul moteur et d'ailes flexibles. En 1956, cet avion a effectué son premier voyage inaugural et depuis lors, il a subi d'énormes améliorations. Une version a été modifiée pour devenir un intercepteur standard, une autre pour devenir un chasseur-bombardier, et une troisième pour devenir un avion militaire. 

À partir des années 1960, de nombreuses forces aériennes mineures du monde ont commencé à utiliser ces avions très abordables, simples et fiables. Le Mirage III était le principal chasseur de supériorité aérienne de l'armée de l'air israélienne dans les années 1960 et 1970. Les forces aériennes d'autres pays, tels que le Liban, le Brésil, l'Afrique du Sud, le Pakistan, l'Argentine, l'Espagne, la Suisse et l'Australie, utilisent le Mirage III comme principal avion de combat.

Aujourd'hui, le Série Falcon est l'avion le plus utilisé fabriqué par Dassault. Chaque édition de la série offre une plus grande autonomie et des équipements supplémentaires, mais nous avons choisi de faire appel à des spécialistes de l'aéronautique. Falcon 900LX comme un exemple de la gloire de Falcon.

Explorons ce type d'avion.

En matière d'adaptabilité et de rendement énergétique, le Falcon 900LX est le modèle que tous les avions à réaction à long rayon d'action de sa catégorie admirent (comme en témoignent les plus de 500 Falcon 900LX fabriqués). L'intérieur du 900LX a été mis à jour et réinventé par Dassault avec un nouveau look élégant. Il présente une cabine exquise qui répond aux exigences de tous les voyageurs. Cette cabine maintient le plus bas niveau de décibels possible grâce aux récentes avancées en matière de technologie acoustique. En outre, il y a suffisamment d'espace pour trois salons distincts, afin que les passagers puissent travailler, se détendre autour d'un délicieux dîner, puis se retirer dans leur lit pour se reposer pendant le vol.

Spécifications :

• Passagers : 12
• Envergure des ailes : 70 ft 2 in
• Hauteur extérieure : 24 ft 9 in
• Longueur totale : 66 ft 4 in
• Longueur de la cabine : 33 ft 2 in
• Largeur de la cabine : 7 ft 8 in
• Hauteur de la cabine : 6 ft 2 in
• Volume de la cabine : 1,264 ft3
• Portée de vol : 4 750 nm
• Vitesse de croisière maximale : 84 mach
• Espace intérieur pour les bagages : 127 pi3
• Equipage : 2
• Moteur : 3

Vous pouvez voir une comparaison côte à côte de la gamme de jets Falcon en suivant ce lien lien et une carte montrant exactement où un jet Falcon particulier peut vous emmener.

Sécurité

L'aviation d'affaires est largement reconnue comme un instrument précieux pour l'expansion et le développement des entreprises, et les normes de sécurité des avions d'affaires sont équivalentes à celles des avions des compagnies aériennes commerciales.

Innovations

Puisque nous ne pouvons pas séparer l'un de l'autre, Dassault SystèmesLe groupe Dassault, qui fait partie du groupe Dassault, a étendu ses activités à de nouveaux domaines technologiques, notamment les systèmes informatiques industriels et la communication. 

Depuis sa création, Dassault Systèmes est à la pointe de l'innovation en matière de conception et de développement de produits industriels. L'entreprise utilise la technologie 3D pour construire des formes complexes et élaborer les premiers modèles numériques. Dassault Systèmes anticipe les processus industriels du futur en offrant une vue en 3D de toute la durée de vie d'un produit, depuis sa conception initiale jusqu'à sa maintenance, sa fabrication et son déploiement.

Conclusion

Dassault Aviation met sa maîtrise des technologies de pointe au service de sa clientèle avec chaque avion qu'elle fabrique. En outre, elle aide ses consommateurs mondiaux à préserver leur temps en leur permettant de voyager plus rapidement et plus facilement.