리어젯 개인 제트기 및 항공기에 대한 최고의 가이드

캐나다의 제트기 제조 회사 리어젯은 1962년에 처음 설립되었습니다. 이 사건은 많은 사람들에게 개인 비행의 역사에서 획기적인 순간으로 여겨집니다. 이 회사는 우아하고 고급스러운 개인 제트기를 최초로 만든 회사 중 하나이며, 여러 차례 소유권 이전을 거쳤음에도 불구하고 업계에서 가장 잘 알려진 회사 중 하나로 성장했습니다. 

비즈니스 항공 업계에서 독주하는 것처럼 보였던 리어젯 항공기 제품군은 2021년을 끝으로 막을 내렸습니다. 모회사, Bombardier는 60년 동안의 제조 끝에 생산 중단을 결정했으며, 그 기간 동안 Learjet은 3000대 이상의 항공기를 생산했습니다.

회사 소개

1960년 스위스 알텐라인에서 빌 리어는 스위스 아메리칸 에어크래프트 코퍼레이션을 설립했습니다. 나중에 스위스 P-16 항공기로 알려진 SAAC-23은 회사 최초의 개인용 제트기였습니다. 이 기종은 실제로 운항되지는 않았지만, 이 기종의 개발을 계기로 회사가 설립되어 개인용 제트기 비행에 집중하게 되었습니다.

1962년, 리어젯은 항공기 제작에 필요한 기계를 스위스에서 다음과 같은 경쟁사가 있는 캔자스주 위치타로 이전했습니다. Cessna 그리고 중요한 보잉 공장을 설립했습니다. 1963년 리어젯은 첫 번째 제트기를 성공적으로 제작했으며, 이듬해 스위스 아메리칸 에어크래프트 코퍼레이션에서 리어젯 코퍼레이션으로 사명을 변경했습니다.

1964년 10월 14일 현재 Lear는 Learjet 모델 23에 대해 72건의 확정 주문을 받았습니다. 이 때문에 다른 많은 기업들이 서둘러 이 업계에 뛰어들었습니다. 그러나 Cessna는 첫 번째 제트기를 개발하는 데 5 년이 걸렸고 다음과 같은 다른 제조업체는 훨씬 더 오래 걸렸습니다. Dassault를 출시하여 시장에 큰 영향을 미쳤습니다. 따라서 리어는 비즈니스 제트기 독점 공급업체로서의 지위를 유지했습니다.

이 기간 동안 리어는 여러 가지 다른 이니셔티브를 계속 진행했는데, 그 중 하나가 8트랙 오디오 테이프 시스템으로 잠시 인기를 끌었습니다. 이 시스템을 통해 청취자는 재생 중에 테이프를 되감거나 넘길 필요 없이 음악 테이프 전체를 즐길 수 있었습니다. 1965년, 그는 이 혁신을 바탕으로 디트로이트에 본사를 둔 리어젯의 스테레오 자회사를 설립했습니다. 그해 후반에는 그랜드래피즈에 항공 전자공학 사업부를 설립했습니다. 1966년 9월에 회사의 다양성을 반영하기 위해 사명을 변경하면서 Lear Jet Industries가 회사의 새로운 사명이 되었습니다.

1969년 리어의 뒤를 이어 회사의 사장으로 취임한 로랑 보두앵은 전임자 못지않은 뛰어난 능력과 야망을 보여주었습니다. 회사는 보두인의 리더십으로 새로운 시대를 열었습니다. 1966년, 회사는 주식 시장에 상장되었습니다.

빌 리어의 60% 지분을 게이츠 러버 컴퍼니가 인수한 후 리어젯은 1973년 게이츠 항공에 합병되어 게이츠 리어젯으로 알려지게 되었습니다. 이 브랜드로 제작된 첫 번째 모델은 모델 35와 모델 36이었습니다.

1990년 봄바디어가 리어젯 코퍼레이션을 인수하면서 소유권이 또 한 번 바뀌게 되었습니다. 그 후 봄바디어가 제작한 개인용 항공기 라인은 Learjet 시리즈로 알려지게 되었습니다. 

제품 및 서비스

리어젯의 항공기 모델을 살펴보고 리어젯의 발명품 중 주로 알려진 몇 가지를 검토해 보겠습니다. 

회사가 제공하는 서비스에 관해서는 보잉은 여전히 Learjet 소유자에게 지원과 서비스를 제공합니다. 봄바디어는 위치타에 있는 리어젯 공장의 생산 라인이 폐쇄된 후에도 기존 리어젯에 대한 지원과 유지보수를 계속 제공할 것이라고 주장합니다.

항공기 유형

회사가 처음 설립되었을 당시에는 잘 알려진 리어젯이 아닌 리어젯이라는 이름으로 판매되었습니다. 이 기간 동안 이 회사는 세 가지 다른 항공기를 생산했습니다. 

다른 여러 항공기 제조업체를 거느리고 있는 봄바디어의 자회사로서, 리어젯은 이전의 자율적인 관행을 버리고 새로운 조직 구조를 채택해야 했습니다. 그럼에도 불구하고 Learjet은 다양한 제트기 크기 카테고리를 아우르는 중소형 비즈니스 제트기 시장의 지배적인 업체입니다.

수년에 걸쳐 제조된 다양한 Learjet 모델을 살펴보겠습니다.

• 리어젯 23 - 1964 (101대 제작)
• 리어젯 24 - 1966 (81대 제작)
• Learjet 24B - 1968 (49대 제작)
• Learjet 24D - 1970 (99대 제작)
• Learjet 24E - 1976 (16대 제작)
• Learjet 24F - 1976 (13대 제작)
• 리어젯 25 - 1967 (78대 제작)
• Learjet 25B - 1970 (102대 제작)
• Learjet 25C - 1970 (25대 제작)
• Learjet 25D - 1976 (140대 제작)
• Learjet 25G - 1980 (23대 제작)
• 리어젯 28 롱혼 - 1979 (9대 제작)
• 리어젯 31 - 1990 (38대 제작)
• Learjet 31A - 1991 (208대 제작)
• Learjet 35 - 1974 (64대 제작)
• Learjet 35A - 1976 (612대 제작)
• 리어젯 36 - 1974 (17대 제작)
• Learjet 36A - 1976 (46대 제작)
• Learjet 40 - 2003 (134대 제작)
• Learjet 45 - 1998 (454대 제작)
• 리어젯 55 롱혼 - 1981 (126대 제작)
• 리어젯 55B 롱혼 - 1986년(8대 제작)
• 리어젯 55C 롱혼 - 1987년(14대 제작)
• Learjet 60 - 1993 (318대 제작)
• Learjet 60XR - 2007년 (112대 제작)
• Learjet 70 - 2013 (13대 제작)
• Learjet 75 - 2012 (145대 제작)

2022년 3월 28일, 노던 제트 관리 미시간주 그랜드래피즈에 위치한 노던젯 매니지먼트는 주문한 마지막 리어젯을 인도받았습니다. 웹사이트에 게시한 성명서에는 노던젯 매니지먼트의 24번째 항공기인 리어젯 75를 둘러싸고 직원들이 모여 있는 사진이 포함되어 있습니다.

• 리어젯 85 - 2014년(프로젝트가 취소되기 전 단 한 대만 제작됨)

회사가 처음 설립되었을 당시에는 잘 알려진 리어젯이 아닌 리어젯이라는 이름으로 판매되었습니다. 이 기간 동안 이 회사는 세 대의 항공기 생산을 담당했습니다. 

리어젯 23

리어젯 23은 1963년 비즈니스 제트기 제품군 중 최초로 하늘을 날았습니다. 두 명의 조종사와 함께 4~6명의 승객을 태울 수 있었습니다. 미국인 사업가 빌 리어와 스위스, 독일, 영국 출신의 엔지니어 그룹의 노력으로 탄생했습니다. 

리어젯 24

1966년에는 리어젯 24로 알려진 개선된 모델이 등장했습니다. 이 모델에는 개선된 엔진, 기내 가압, 추가 창문 1개가 포함되었습니다. 

리어젯 25

동체를 확장한 항공기인 리어젯 25는 1966년 오리지널 리어젯이라는 이름으로 생산된 세 번째이자 마지막 모델입니다. 이 항공기는 23 및 24 항공기보다 훨씬 길어져 마지막 두 항공기의 정원인 6명보다 많은 8명이 탑승할 수 있었습니다. 

회사가 성장함에 따라 항공기 카탈로그도 함께 성장했습니다:

• 모델 35 및 모델 36 
• Learjet 28 및 Learjet 29
• Learjet 55 
• 및 Learjet 31

리어젯 60

1990년 봄바디어가 리어젯을 인수한 후, 리어젯 시리즈 항공기 중 최초로 하늘을 날게 된 리어젯 60에는 8명의 승객이 탑승할 수 있습니다. 이 제트기는 곧이어 리어젯 45 모델에 9명이 앉을 수 있는 좌석이 있었습니다.

리어젯 40

2001년 리어젯 40의 첫 비행으로 리어젯은 21세기에 들어서게 되었습니다. 

Learjet 70 및 Learjet 75

2015년 리어젯 85 프로젝트가 성공하지 못해 폐기된 후, 리어젯은 마지막 항공기 모델인 리어젯 70과 75를 생산하여 2022년에 시리즈의 역사를 마감하게 됩니다.

회사에서 가장 유명한 항공기 

처음 출시되었을 때 리어젯 항공기는 혁신의 큰 진전을 이루었습니다. 이 멋진 소형 비행기의 객실은 승객들에게 고급 패밀리 세단을 타는 것과 같은 경험을 선사했습니다. 그러나 개인 제트기 이용객들은 추가 공간과 편의 시설로 인해 대부분의 경우 대형 제트기가 더 우수하다는 것을 알게 되었습니다.

리어젯 75

2012년 유럽 비즈니스 항공 컨벤션 및 전시회(EBACE)에서 제네바봄바디어는 Learjet 75를 처음으로 대중에게 선보였습니다.

Learjet 75는 봄바디어 에어로스페이스가 만든 가장 최신 비즈니스 항공기 모델입니다. 현대적인 인테리어, 향상된 이륙 성능, 빠른 순항 속도, 향상된 엔진 성능, 낮은 운영 비용 등 혁신적인 디자인 요소를 자랑합니다.

Learjet 75는 이미 뛰어난 성능으로 잘 알려진 Learjet 45XR 제트기의 향상된 버전입니다. 기체 디자인은 비슷하지만 기울어진 윙렛은 Global 7000 및 8000 항공기의 윙렛과 동일하여 기동성이 향상되었습니다. 기내 인테리어는 리어젯 85 항공기에서 볼 수 있는 캐빈을 모델로 제작되었습니다. 

사양:

• 승객 수: 8;
• 외부 높이: 14피트
• 날개 길이: 50피트 11인치;
• 전체 길이: 58피트
• 외부 수하물: 50 큐피트
• 내부 수하물: 15 큐피트
• 객실 너비: 5피트 1인치;
• 객실 높이: 4피트 11인치;
• 객실 길이: 19피트 9인치;
• 최대 범위: 2040nm;
• 최대 속도: 465kts;
• Crew: 2;
• 엔진: 2.

시대의 종말

리어젯은 조종석의 높이와 너비 등 여러 가지 이유로 비판을 받았는데, 60년대에는 CEO와 개인 제트기 비행가에게는 괜찮았을지 몰라도 오늘날의 세계에서는 전혀 어울리지 않는 기종입니다. 그럼에도 불구하고 빌 리어는 이러한 비판에 대해 다음과 같이 잘 알려진 반박을 했습니다: "당신도 캐딜락을 타고 일어서지 못합니다."

항속거리가 2,000마일 미만이었던 최초의 리어젯에 비해 최신형 리어젯(예: 글로벌)은 항속거리가 6,000마일 이상이며 12시간 동안 논스톱 비행이 가능하며 사무실, 작업 공간 또는 침실을 공중에 띄울 수 있는 것이 특징입니다.

따라서 2022년 2월, Lerjet의 소유주인 봄바디어는 전설적인 항공기의 광범위한 제조를 중단하고 대신 더 넓은 챌린저 및 글로벌 비즈니스 제트기 개발에 관심을 기울이겠다고 발표했습니다.

안전

80년대 초, 리어젯은 높은 고도에서 문제가 발생했습니다. 이 문제로 인해 4대의 리어젯이 높은 고도에서 기계적 문제를 일으켜 통제력을 상실한 후 미국에서 추락하는 사고가 발생했습니다. 이후 회사는 FAA 및 미국 정부의 권고 사항을 반영하여 Learjet 항공기에 필요한 모든 수정 및 개선 작업을 수행했습니다. 모든 최신 모델은 이러한 요구 사항을 염두에 두고 제작되었습니다. 

혁신

항공 기술의 선구자인 리어젯은 제조업체이자 발명가인 윌리엄 파월 리어가 20세기에 남긴 수많은 유산 중 하나입니다. 리어는 세계 최초의 개인용 제트기를 만들기 위한 대담한 노력으로 가장 잘 알려져 있지만, 그 외에도 다양한 혁신의 역사를 가지고 있습니다. 

윌리엄 파월 리어는 20살의 나이에 이미 독학으로 라디오 기술 전문가가 되었습니다. 그는 일리노이주에 조그만 가게를 열고 최첨단 가정용 라디오 기술을 발전시키기 시작했습니다. 그는 라디오 코일을 최적화하고 축전지의 필요성을 없애는 데 성공했으며, 그 외에도 여러 가지 개선 작업을 수행했습니다. 그의 회사는 돈을 벌기 시작했고, 그의 노력은 빠르게 모토로라나 마제스틱과 같은 대형 제조업체의 관심을 끌었습니다.

여전히 비행에 매료된 리어는 작은 비행기에 투자하고 조종사 훈련을 시작했으며, 항공 내비게이션 라디오를 개발하기 위해 노력했습니다. 1931 saw 리어 무전기를 시연하며 영업을 시작했습니다. 그러나 대공황의 어려운 경제 상황 속에서 이러한 무전기를 구입할 수 있는 재정적 여유를 가진 조종사는 소수에 불과했습니다. 더 적은 수의 조종사만이 이러한 통신 장치의 필요성을 인식했습니다.

1934년, 리어는 작업실로 돌아가 또 다른 발명품을 연구하기 시작했고, "매직 브레인"의 설계도를 그리기 시작했습니다. 이 표준화된 전자 섀시는 다양한 유형의 라디오 세트에 통합할 수 있었습니다. 불과 2주 만에 Lear는 이 컨셉을 제작, 전시, 판매할 수 있었고 그 결과 다음과 같은 성과를 거두었습니다. RCA 계약을 체결했습니다.

그 후 리어는 다시 항공 내비게이션에 집중하여 리어스코프 방향탐지기라는 무선 삼각 측량 장치를 발명했습니다. 이러한 발전은 아멜리아 이어하트와 같은 저명한 항공 선구자들의 존경을 받았을 뿐만 아니라 항공 발전의 역사에서 중요한 위치를 차지하게 되었습니다. 

2차 세계대전 중 리어는 전투기용 전자 기계 장치를 개발하는 데 회사의 역량을 집중했습니다. 이러한 기술에는 카울 컨트롤러와 자동 조종 시스템 등이 포함되었습니다. 

전쟁이 끝난 후 리어사는 전천후 비행 장비 개발의 선두주자가 되었습니다.

결론

리어젯과 같은 항공 회사는 없습니다. 모든 비즈니스 비행기는 매끄럽고 강력하며 속도와 스타일을 대표했습니다. 생산이 곧 종료될 예정이지만 Learjet 브랜드는 사라지지 않을 것입니다. 이 항공기는 앞으로도 수년 동안 계속 사용되며 봄바디어의 지원을 받게 될 것입니다.